24年2月日本新车销量大跌近2成，丰田大发是主因，铃木本田份额升

2024年2月，日本新车销量持续低迷。同比下跌19.2%。和去年2月相比，损失了接近五分之一的销量。销量不足35万辆，为344,816辆。按年看，销量下跌也超过了1成。2024年1-2月同比下跌16%。销量不足68万辆，为679,692 辆。

2月份，无论是常规车型还是迷你车，都出现了双位数的跌幅。常规车型跌跌得没有那么厉害。同比下跌16%，销量226,769辆。迷你车的销量出现了重创。暴跌24.8%，跌幅接近四分之一。销量仅剩下118,047 辆。

比亚迪销量没有大的进展。2月份销量183辆，排名比1月份下跌1级，排在第27的位置。

大发和丰田的丑闻影响持续。从品牌销量看，丰田和大发下来了重挫，是日本新车销量大跌的主因。大发汽车的的安全测试造假丑闻下，大发曾一度完全停产。但是2月份已经重新开始正常部分轻型汽车。2月份，大发销量相对于去年同期达到82%。销量不足1万辆，只有9811辆。排名第7。1月份的时候，大发还有20,243辆的销量。大发会否因为这次事件从日本一线品牌跌到二线，还需要观察。

丰田受到附属柴油发动机供应商测试数据操纵丑闻的影响，销量也出现大幅下挫。但是同比跌幅达到了34%。跌幅超过了四分之一，远大于平均水平。这导致丰田的市场占有率下跌到30%以下，只有28%。1月份的时候，丰田还有31.4%的份额。当然，这并不足以动摇丰田的一个地位。丰田依然以96,509辆的销量，以绝对的优势排名第二。

丰田份额下跌下，铃木，本田和日产等成为既得利益者。铃木和本田均有双位数增长。同比增幅分别为13.7%和14.5%。铃木的市场份额抬升到19%。比1月份的16.9%更进一步。比2023年的13.6%，更是上了一个台阶。本田份额去到了16.6%。2023年年度份额为12.4%。

车型方面，最好卖10款常规车型中，有五款是丰田的。比起1月份少了1款。进入前十榜单的五款丰田车型中。有两款销量有增长，但是其他三款车型同比跌幅都超过了2成。

排名方面，1月份销量前四的车型都是丰田车型。但是2月份，丰田让出了第三的位置。丰田的低迷在热门车型榜单上也显示的了出来。

卡罗拉/锐放和雅力士/Cross依然是最好卖的两款车型。卡罗拉/锐放同比增长0.7%，销量和去年同期持平。雅力士/Cross销量排名第二。但是同比跌幅达到了20.7%。日本骊威虽然同比下跌6.5%。但是以10010辆的销量排名第三，比1月份上升2个位置。打破了丰田车型对前三甲的垄断。